La domanda di carburante in India scende mentre i dazi al 50% di Trump aumentano i rischi economici

L'India si trova ora ad affrontare due grandi problemi contemporaneamente. Da un lato, la domanda di carburante sta scendendo rapidamente. Dall'altro, gli Stati Uniti hanno appena aumentato i dazi sulle esportazioni indiane a un doloroso 50%, aggiungendo nuova pressione a un'economia già in difficoltà.

La decisione di Trump è stata legata direttamente al commercio di petrolio in corso dell'India con la Russia, cosa che la Casa Bianca chiaramente non approva. L'amministrazione di Trump considera gli acquisti di greggio russo come un'azione che mina gli sforzi degli Stati Uniti per comprimere i finanziamenti della guerra di Mosca.

Il nuovo tasso di dazio è ora uno dei più elevati che Trump abbia imposto a qualsiasi partner commerciale dal suo ritorno alla Casa Bianca. E anche se solo circa il 20% delle esportazioni totali dell'India va negli Stati Uniti, UBS ha segnalato che settori specifici come abbigliamento, tessile, prodotti chimici, gemme e gioielli sono direttamente nel mirino.

UBS stima che il valore delle merci ora vulnerabili a interruzioni sia di circa 8 miliardi di dollari. Questo corrisponde a circa il 2% del PIL dell'India. Nel frattempo, Trump ha anche dichiarato la Russia una "minaccia straordinaria" per gli Stati Uniti.

L'uso di carburante scende per i prodotti chiave a luglio

Comunque, nuovi dati dal ministero del petrolio dell'India hanno mostrato che il consumo complessivo di carburante è sceso a 19,43 milioni di tonnellate metriche a luglio. Questo rappresenta un calo del 4,3% rispetto a giugno, quando il numero era a 20,22 milioni, ed è anche inferiore ai 20,24 milioni di un anno fa.

Il diesel, il carburante più utilizzato nel paese, ha registrato il calo maggiore. Il governo ha segnalato un calo mensile del 9% nelle vendite di diesel a 7,36 milioni di tonnellate. La benzina, o petrolio, si è attestata a 3,49 milioni di tonnellate, leggermente inferiore a giugno ma ancora del 5,8% superiore all'anno scorso.

Ci sono stati anche piccoli aumenti. Il gas di petrolio liquefatto, utilizzato per la cottura, è salito del 10,3% a 2,78 milioni di tonnellate metriche rispetto a giugno. Ha anche mostrato un aumento anno su anno del 4,9%.

Ma la nafta, che è utilizzata nella produzione di prodotti petrolchimici, ha preso la direzione opposta, scendendo del 2% rispetto a giugno e del 18% in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il bitume, utilizzato per la costruzione di strade, ha visto il calo più marcato con un crollo del 32% rispetto ai livelli di giugno.

Gli acquisti di petrolio russo continuano nonostante la pressione degli Stati Uniti

Mentre tutto questo accadeva, l'India ha mantenuto i suoi importazioni di greggio russo. In base alle figure di Kpler, Mosca ha spedito circa 3,35 milioni di barili al giorno di greggio nelle ultime settimane. L'India ne ha prelevato circa 1,7 milioni, con la Cina che ne ha preso un altro 1,1 milione.

Il petrolio russo non è sotto sanzioni complete come il gas. Invece, è soggetto a un prezzo massimo di 60 dollari stabilito dalle nazioni del G7 dopo l'invasione del 2022 dell'Ucraina. L'idea è permettere al petrolio di fluire ma limitare i guadagni di Mosca. Questo non ha fermato l'India dall'acquistare.

Trump sta cercando di esercitare pressione sui paesi BRICS, inclusa l'India, per allontanarli dalla Russia. Ha persino minacciato un nuovo dazio del 10% sulle importazioni da quelle nazioni, accusandole di "allinearsi a politiche anti-americane."

I legami commerciali dell'India con la Cina hanno anche iniziato a riscaldarsi di nuovo, rendendo Washington ancora più nervosa. Narendra Modi prevede di partecipare al vertice dell'Organizzazione per la Cooperazione di Shanghai a Pechino il 31 agosto, la sua prima visita in Cina in oltre sette anni.

L'ultima volta che ha incontrato il presidente cinese Xi Jinping è stato durante un vertice BRICS in Russia l'anno scorso, che ha portato a un lento disgelo diplomatico tra le due potenze asiatiche, che erano state bloccate in dispute di confine tese per anni.

Nel mezzo di tutto ciò, i prezzi del petrolio erano leggermente aumentati all'inizio della giornata, ma sono scesi di nuovo dopo che il Segretario di Stato americano Marco Rubio ha detto ai giornalisti: "Avremo altro da dire su questo più tardi oggi", quando gli è stato chiesto di nuove sanzioni sulla Russia.

Tuttavia, l'Energy Information Administration degli Stati Uniti ha confermato che le aziende americane hanno prelevato 3 milioni di barili di greggio dalle scorte durante la settimana che si è conclusa il 1 agosto. Questo numero era superiore alla previsione degli analisti di 0,6 milioni di barili, sebbene leggermente inferiore ai 4,2 milioni di barili di prelievo citati dall'American Petroleum Institute.

Ma l'Europa non ha tagliato tutto il petrolio russo. Nel 2021, la Russia era il più grande fornitore di petrolio dell'Unione Europea, rappresentando il 29% delle sue importazioni di petrolio. Questa quota è scesa al solo 2% quest'anno dopo che l'UE ha vietato il greggio russo via mare.

Ma i dati di Eurostat del primo trimestre del 2025 hanno mostrato che il 19% delle importazioni di GNL dell'Europa proviene ancora dalla Russia. L'analista di UBS Giovanni Staunovo ha spiegato che solo alcuni terminali di GNL, come Arctic LNG 2, sono sotto sanzioni; non tutte le esportazioni di gas russo sono bloccate.

Questo rende più difficile per Washington sostenere che l'India dovrebbe smettere completamente di acquistare dalla Russia quando l'Europa non l'ha ancora fatto.