L'Inde est aujourd'hui confrontée à deux problèmes majeurs. D'une part, la demande de carburant chute rapidement. D'autre part, les États-Unis viennent de relever les droits de douane sur les exportations indiennes à un niveau prohibitif de 50 %, accentuant ainsi les difficultés d'une économie déjà fragile.
La décision de Trump était directement liée aux échanges pétroliers entre l'Inde et la Russie, ce qui déplaît fortement à la Maison Blanche. L'administration Trump considère ces achats de pétrole brut russe comme une atteinte aux efforts américains visant à réduire le financement de la guerre par Moscou.
Le nouveau taux tarifaire est l'un des plus élevés imposés par Trump à un partenaire commercial depuis son retour à la Maison-Blanche. Bien que seulement 20 % environ des exportations indiennes soient destinées aux États-Unis, UBS a souligné que certains secteurs, comme l'habillement, le textile, la chimie, les pierres précieuses et la joaillerie, sont directement visés.
Selon UBS, la valeur des marchandises désormais vulnérables aux perturbations s'élève à environ 8 milliards de dollars, soit près de 2 % du PIB indien. Parallèlement, Trump a également qualifié la Russie de « menace extraordinaire » pour les États-Unis.
La consommation de carburant a diminué pour les principaux produits en juillet
Quoi qu'il en soit, de nouvelles données du ministère indien du Pétrole indiquent que la consommation totale de carburant a chuté à 19,43 millions de tonnes en juillet. Cela représente une baisse de 4,3 % par rapport à juin, où elle s'élevait à 20,22 millions de tonnes, et également un recul par rapport aux 20,24 millions de tonnes enregistrées un an plus tôt.
Le diesel, le carburant le plus utilisé du pays, a enregistré la plus forte baisse. Le gouvernement a fait état d'une diminution mensuelle de 9 % des ventes de diesel, à 7,36 millions de tonnes. Les ventes d'essence se sont élevées à 3,49 millions de tonnes, un chiffre légèrement inférieur à celui de juin, mais toujours supérieur de 5,8 % à celui de l'année dernière.
On a également constaté de légères hausses. Le gaz de pétrole liquéfié (GPL), utilisé pour la cuisson, a progressé de 10,3 % pour atteindre 2,78 millions de tonnes par rapport à juin. Il affiche également une augmentation de 4,9 % sur un an.
En revanche, le naphta, utilisé dans la production pétrochimique, a connu une évolution inverse, en baisse de 2 % par rapport à juin et de 18 % par rapport à la même période l'an dernier. Le bitume, utilisé pour la construction de routes, a enregistré la chute la plus marquée, avec un effondrement de 32 % par rapport à juin.
Les achats de pétrole de la Russie se poursuivent malgré les pressions américaines
Pendant ce temps, l'Inde a maintenu ses importations de pétrole brut russe. Selon les chiffres de Kpler, Moscou a expédié environ 3,35 millions de barils par jour de brut ces dernières semaines. L'Inde en a importé environ 1,7 million, et la Chine 1,1 million.
Le pétrole russe n'est pas soumis aux mêmes sanctions que le gaz. Il est en revanche plafonné à 60 dollars le baril par les pays du G7 après l'invasion de l'Ukraine en 2022. L'objectif est de maintenir l'approvisionnement en pétrole tout en limitant les revenus de Moscou. Cela n'a pas empêché l'Inde d'en acheter.
Trump tente de faire pression sur les pays BRICS, dont l'Inde, pour qu'ils prennent leurs distances avec la Russie. Il a même menacé d'imposer une nouvelle taxe de 10 % sur les importations en provenance de ces pays, accusant de « se rallier à des politiques anti-américaines ».
Les relations commerciales entre l'Inde et la Chine se sont également réchauffées, ce qui inquiète davantage Washington. Narendra Modi prévoit d'assister au sommet de l'Organisation de coopération de Shanghai à Pékin le 31 août, sa première visite en Chine depuis plus de sept ans.
Sa dernière rencontre avec ledent chinois Xi Jinping a eu lieu lors d'un sommet des BRICS en Russie l'année dernière, ce qui a conduit à un lent dégelmatic entre les deux géants asiatiques, qui étaient enlisés depuis des années dans des différends frontaliers tendus.
Dans ce contexte, les prix du pétrole avaient légèrement augmenté en début de journée, avant de rechuter après que le secrétaire d'État américain Marco Rubio a déclaré aux journalistes : « Nous aurons plus à dire à ce sujet plus tard dans la journée », interrogé sur de nouvelles sanctions contre la Russie.
L'Agence américaine d'information sur l'énergie a néanmoins confirmé que les entreprises américaines ont prélevé 3 millions de barils de pétrole brut de leurs stocks au cours de la semaine se terminant le 1er août. Ce chiffre était supérieur aux prévisions des analystes, qui tablaient sur 0,6 million de barils, mais légèrement inférieur au prélèvement de 4,2 millions de barils cité par l'American Petroleum Institute.
Mais l'Europe n'a pas non plus coupé les ponts avec la Russie. En 2021, la Russie était le principal fournisseur de pétrole de l'Union européenne, représentant 29 % de ses importations. Cette part a chuté à seulement 2 % cette année après l'interdiction par l'UE du transport maritime de pétrole brut russe.
Cependant, les données d'Eurostat du premier trimestre 2025 indiquent que 19 % des importations européennes de GNL proviennent encore de Russie. Giovanni Staunovo, analyste chez UBS, explique que seuls certains terminaux méthaniers, comme Arctic LNG 2, sont soumis à des sanctions ; toutes les exportations de gaz russe ne sont pas bloquées.
Cela rend plus difficile pour Washington d'affirmer que l'Inde devrait cesser totalement d'acheter à la Russie alors que l'Europe ne l'a toujours pas fait.
