L'UE approuve des tarifs douaniers sur les importations de véhicules électriques chinois
- L'UE vient d'approuver des droits de douane pouvant atteindre 35,3 % sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine, à l'issue d'une enquête d'un an sur les subventions chinoises.
- L'Allemagne, aux côtés de quelques autres pays de l'UE, a voté contre ces droits de douane, craignant des dommages pour ses propres industries automobiles.
- La Chine a vivement critiqué ces droits de douane, les qualifiant de « protectionnistes », et a menacé de représailles, tandis que l'UE espère toujours parvenir à une solution négociée.
L'Union européenne a approuvé des tarifs douaniers allant jusqu'à 35,3 % sur toutes sortes de véhicules électriques (VE) importés de Chine.
Les rapports disent que cette décision fait suite à une enquête d'un an par la Commission européenne, ciblant les fabricants chinois de VE pour avoir reçu des subventions gouvernementales injustes.
Les subventions semblent fausser le marché et donner aux fabricants chinois un avantage sur les constructeurs européens.
La France, l'Italie, la Grèce et la Pologne ont soutenu les tarifs, tandis que l'Allemagne, la Hongrie, Malte, la Slovaquie et la Slovénie s'y sont opposés.
L'Allemagne craint que cela ne nuise à ses constructeurs automobiles, dont beaucoup dépendent fortement du marché chinois pour les exportations et les pièces.
Réaction de la Chine
La Commission européenne a laissé une porte ouverte aux négociations, affirmant que les tarifs pourraient être supprimés si la Chine répond aux préoccupations de l'UE.
Mais la Chine a déjà répondu, qualifiant les tarifs de « protectionnistes » et menaçant de riposter avec ses propres mesures.
La Commission déclare que toute solution doit être conforme aux règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et être effectivement appliquée.
Les nouveaux tarifs proposés s'ajoutent aux droits existants de 10 % que l'UE impose déjà sur les voitures importées.
Les taux les plus élevés (jusqu'à 35,3 %) cibleront principalement les fabricants chinois de VE qui n'ont pas coopéré avec l'enquête, tandis que des entreprises comme Tesla, qui produisent des voitures en Chine mais ne sont pas de propriété chinoise, ont un taux plus bas d'environ 7,8 %.
Un représentant de Volkswagen a déclaré que les tarifs sont « la mauvaise approche » et qu'une guerre commerciale avec la Chine pourrait avoir des conséquences dommageables.
L'Association allemande de l'industrie automobile (VDA) a également mis en garde contre une escalade. Hildegard Müller, présidente de la VDA, a appelé les deux parties à reconsidérer cette décision afin d'éviter un conflit commercial à part entière.
Implications pour le commerce mondial
La guerre commerciale prolongée entre l'UE et la Chine a de grandes conséquences mondiales. Pékin a lancé des enquêtes sur les importations européennes d'eaux-de-vie, de produits laitiers et de porc.
Cela pourrait entraîner un scénario de représailles, où davantage de biens seront pris dans le feu croisé des tensions croissantes.
Le ministre espagnol de l'Économie, Carlos Cuerpo, a appelé à maintenir les négociations ouvertes, espérant empêcher la mise en œuvre des tarifs.
Sa lettre au vice-président de la Commission européenne, Valdis Dombrovskis, demandait un dialogue continu plutôt qu'une application.
La Slovaquie et la Hongrie ont également rejoint l'Espagne dans l'opposition aux tarifs, arguant qu'ils pourraient nuire à leurs économies.
Mesures économiques de contre-mesure de la Chine
Au milieu de ces tensions commerciales, la Chine fait face à ses propres problèmes économiques.
Pendant ses vacances de la Semaine d'Or, qui marquaient le 75e anniversaire de la République populaire de Chine, le pays a lancé de nombreuses mesures économiques.
Celles-ci comprenaient de l'aide pour l'industrie immobilière, des versements d'espèces aux citoyens à faible revenu et une augmentation des dépenses gouvernementales.
La Banque populaire de Chine (PBOC) a également introduit plusieurs outils financiers pour soutenir le marché boursier, qui a été sous pression ces derniers mois.
L'un des principaux outils était un package de financement de 800 milliards de yuans (environ 114 milliards de dollars). Cela est destiné aux assureurs, courtiers et gestionnaires d'actifs pour les aider à acheter des actions et stabiliser le marché.
La banque centrale se concentre sur la poussée des banques pour prêter davantage et soutenir la reprise économique du pays.
Deux jours après l'annonce de la PBOC, Xi Jinping a présidé une réunion d'urgence des dirigeants chinois, connue sous le nom de Bureau politique, où ils ont promis d'augmenter les dépenses gouvernementales et de mettre en place des politiques supplémentaires pour soutenir la croissance.
Les marchés actions chinois ont réagi fortement à cela. L'indice Shanghai Composite a bondi de plus de 8 % la veille de la fête de la Semaine d'Or.
Il s'agissait de la plus grande hausse en un seul jour de l'indice depuis la crise financière mondiale de 2008. Au cours de cinq jours, l'indice a bondi de 20 %.
L'indice Hang Seng à Hong Kong a suivi le mouvement, en hausse de plus de 6 % après la fermeture des marchés de Shanghai.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
