Dans ses efforts pour attirer un plus grand nombre d'investisseurs dans la crypto-vallée d'Asie construite par l'Autorité de la zone économique de Cagayan ( trac ), située juste à la périphérie de Manille, l'écozone de Cagayan investira environ quatre-vingts millions de dollars américains (80 millions de dollars) pour construire un aéroport. dans la région.
L'économie des Philippines est en plein essor et il n'est pas rare de voir certaines des plus grandes entreprises établir leurs bases dans ce pays insulaire touristique entouré par le vaste océan Pacifique. Cependant, ce qui est surprenant, c'est de les localiser tous au même endroit.
Construite en tant qu'initiative conjointe par CEZA et le promoteur de propriétés privées, Northern Star Gaming and Resorts Inc., en 2017, la crypto-vallée d'Asie est un terreau fertile pour certaines des stations balnéaires idylliques, des terrains de golf de classe mondiale, l'état de la résidentiels artistiques dent des startups de jeux et de fabrication et, plus important encore, des entreprises liées à la crypto-monnaie. Oui, la crypto vallée d'Asie est tout ce que vous pouvez obtenir sous un même toit.
Crypto Valley of Asia va avoir son propre aéroport
Jeudi, elle a annoncé son intention de construire son propre aéroport, qui sera situé en plein cœur de la zone économique. Le secrétaire Raul Lambino, administrateur et directeur général de la CEZA, a confirmé que l'initiative s'inscrit dans les efforts de la société pour réaliser et promouvoir le concept de port franc.
Nous sommes toujours à la recherche de moyens d'améliorer nos services et d'aider nos investisseurs. plaintes fréquemment reçues était le manque de moyens de transport vers la région, et sans infrastructure adéquate, il sera impossible pour cette zone de prospérer. Ainsi, nous avons décidé de construire un aéroport ici, a expliqué Lambino.
Il a également confirmé que l'association est actuellement en pourparlers avec une société américaine, appelée le groupe South Palafox, ainsi qu'avec quelques agences locales, pour entreprendre une étude de faisabilité sur la manière dont cela peut être fait.
L'idée d'une autoroute n'était tout simplement pas assez "expresse", CEZA
À l'heure actuelle, l'aéroport international de Cagayan North est l'aéroport le plus proche de CEZA, à environ quatre-vingts kilomètres. Lambino a souligné qu'il y avait une autre option pour répondre aux préoccupations soulevées par les investisseurs, à savoir construire une autoroute. Cependant, cela finirait par coûter quelque part près de deux cents millions de dollars américains (230 millions de dollars), sans compter les droits de passage et la construction de postes de péage. En outre, l'acquisition d'une licence de droit de passage prendra probablement environ cinq à sept ans, et nous pouvons construire et démarrer les services aéroportuaires bien plus tôt que cela, a souligné Lambino.
Par conséquent, la construction d'un aéroport était la deuxième meilleure solution pour permettre aux investisseurs de se rendre à l'écozone et d'en revenir aussi rapidement et facilement que possible.
À l'heure actuelle, CEZA attend une licence de construction d'aéroport du Département des transports ( DOT r) et de l'Autorité de l'aviation civile des Philippines (CAAP). Une fois approuvé, nous espérons atteindre cet objectif dans un délai de trois ans, a affirmé Lambino.
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