Un equipo experto lo ha propuesto, pero ¿puede Blockchain resolver los problemas fronterizos del Brexit? ha un plan para utilizar el seguimiento de blockchain trac el comercio entre la República de Irlanda e Irlanda del Norte (NI) .
El plan se propone para evitar una frontera dura, que puede volver a imponerse después de que Gran Bretaña abandone la Unión Europea.
El consorcio propuso el desarrollo de un sistema de transporte que utiliza contenedores digitales cerrados, certificación automatizada y registros del Sistema de Posicionamiento Global. Cada uno de estos detalles se registrará en una base de datos basada en blockchain.
¿Cómo puede blockchain resolver el problema de la frontera Brexit?
Charles Le Gallais, consejero delegado de ELAND, ha descrito el proyecto como un almacén móvil que solucionaría el problema del Reino Unido de mantener el Acuerdo de Belfast tras su salida de la Unión Europea . Agregó que el equipo se esfuerza por desarrollar una forma conveniente de transporte transfronterizo de mercancías sin ningún apoyo irlandés.
Si bien el gobierno británico ha apreciado todo el trabajo realizado en el plan, el gobierno irlandés no ha hecho ningún comentario sobre el proyecto propuesto. Manufacturing Northern Island (NI) ha hecho caso omiso del plan, afirmando que solo será factible para bienes valiosos y frágiles.
El Director Ejecutivo (CEO) de Llamasoft, Razat Gaurav, ha declarado que este plan permitirá a las industrias tener una idea de la frontera y su seguridad. Aunque si el proyecto planificado es complicado, es posible que las organizaciones no lo utilicen. Gaurav agregó que la gente intentaría encontrar otras formas en lugar de adoptar una tecnología complicada.
Boris Johnson, el Primer Ministro de Gran Bretaña, ha sugerido que NI debería adherirse al mercado único de la Unión Europea que incluye el comercio de alimentos, bienes y animales. Si bien estaría exento de la unión aduanera de la Unión Europea, que es un bloque comercial general, que se compone de un área de libre comercio con un arancel externo habitual.
A tal fin, se exigirán controles fronterizos y de seguridad a fin de preservar la unidad del mercado.
Boris Johnson ha afirmado que la frontera no requerirá el desarrollo de infraestructura física, debido a los reemplazos de cheques disponibles.
Los funcionarios de la Unión Europea se han mostrado bastante dudosos sobre el plan y las sugerencias ofrecidas por Gran Bretaña. Esto se debe a que Gran Bretaña no ha mostrado ninguna demostración que pueda dar cuenta de las sugerencias ofrecidas.
ELAND afirma que las soluciones se construyen a partir de tecnología de sonido. También ha señalado que el plan del proyecto será aplicable en un plazo de doce meses.
Stephen Kelly, Director Ejecutivo de Manufactura NI, ha declarado que el proyecto puede ser aplicable a camiones rígidos que pueden bloquearse digitalmente cuando se cargan.
Explicó que los funcionarios fronterizos tendrían que creer que los transportistas no están contrabandeando nada, mientras que los dueños de los ciento cuarenta mil camiones (140,000) de NI pueden no poner dinero en el equipo requerido.
Kelly cree que Estados Unidos y Canadá ya habrían estado utilizando este plan si fuera práctico.
