En sus esfuerzos por atraer más inversores al trac de Asia construido por la Autoridad de la Zona Económica de Cagayan (CEZA), ubicado en las afueras de Manila, Cagayan Ecozone invertirá alrededor de ochenta millones de dólares estadounidenses ($ 80 millones) para construir un aeropuerto. en la región.
La economía de Filipinas está en auge, y no es inusual encontrar algunas de las corporaciones más grandes estableciendo sus bases en este país insular amigable para el turismo rodeado por el vasto océano Pacífico. Sin embargo, lo sorprendente es ubicarlos a todos en un mismo lugar.
Construido como una iniciativa conjunta de CEZA y el desarrollador de propiedades privadas, Northern Star Gaming and Resorts Inc., en 2017, el criptovalle de Asia es un caldo de cultivo para algunos de los idílicos resorts de playa, campos de golf de clase mundial, estado del dent residenciales de arte , nuevas empresas de juegos y fabricación y, lo que es más importante, empresas relacionadas con criptomonedas. Sí, el criptovalle de Asia es todo lo que puede obtener bajo un mismo techo.
Crypto Valley of Asia tendrá su propio aeropuerto
El jueves anunció sus intenciones de construir su propio aeropuerto, que estará ubicado justo en el corazón de la zona económica. El secretario Raúl Lambino, administrador y presidente ejecutivo de la CEZA, confirmó que la iniciativa está en línea con los esfuerzos de la corporación para realizar y promover el concepto de puerto libre.
Siempre estamos buscando formas de mejorar nuestros servicios y brindar ayuda a nuestros inversores. quejas recibidas con frecuencia fue la falta de medios de transporte al área, y sin la infraestructura adecuada, será imposible que esta zona prospere. Por eso hemos decidido construir aquí un aeropuerto, explicó Lambino.
También confirmó que la asociación está actualmente en conversaciones con una corporación estadounidense, llamada grupo South Palafox, junto con algunas agencias locales, para realizar una evaluación de viabilidad de cómo se puede hacer.
La idea de una autopista simplemente no era lo suficientemente "rápida", CEZA
A partir de ahora, el Aeropuerto Internacional Cagayan North es el aeropuerto más cercano a CEZA, que está a unos ochenta kilómetros. Lambino destacó que había una opción más para atender las inquietudes planteadas por los inversionistas, que era construir una vía rápida. Sin embargo, eso terminaría costando cerca de doscientos millones de dólares estadounidenses ($ 230 millones), sin incluir los derechos de paso y la construcción de las cabinas de peaje. Además, adquirir una licencia de servidumbre de paso probablemente demore entre cinco y siete años, y podemos construir y poner en marcha los servicios aeroportuarios mucho antes, señaló Lambino.
Como resultado, la construcción de un aeropuerto fue la siguiente mejor solución para permitir a los inversores llegar y salir de la ecozona de la manera más rápida y conveniente posible.
A partir de ahora, CEZA está esperando una licencia de construcción de aeropuerto del Departamento de Transporte ( DOT r) y la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP). Una vez aprobado, esperamos lograr este objetivo en un lapso de tres años, afirmó Lambino.
Imagen destacada por Pixabay
