Indien kauft weiterhin russisches Öl und fordert gleichzeitig die Vereinigten Staaten auf, den 25-prozentigen Zoll auf indische Waren aufzuheben.
Gleichzeitig teilt Neu-Delhi Washington mit, dass die Mengen zurückgegangen seien. Beide tracverlaufen parallel.
Die Anfrage erreichte das Weiße Haus über politische Kanäle. Am Sonntag erklärte US-Senator Lindsey Graham, der indische Botschafter in den Vereinigten Staaten, Vinay Mohan Kwatra, habe ihn gebeten, mitdent Donald Trump zu sprechen.
Graham sagte, Kwatra habe ihm mitgeteilt, Indien habe seine Importe von russischem Öl reduziert und wünsche sich eine Lockerung der Zölle. Trump ist im Jahr 2025 dent
Unterdessen fiel der US-Rohölpreis der Sorte West Texas Intermediate (WTI) bis Redaktionsschluss um 78 Cent bzw. 1,37 % auf 56,35 US-Dollar pro Barrel, während die Brent-Rohöl-Futures laut Daten von CNBC um 61 Cent bzw. 1 % auf 60,09 US-Dollar pro Barrel sanken.
Staatliche Raffinerien kaufen weiterhin russisches Rohöl
Daten von Energieanalysten zeigen, dass die russischen Rohölimporte nach Indien im Dezember insgesamt zurückgingen. Dieser Rückgang war nicht auf staatliche Abnehmer zurückzuführen, sondern auf Reliance Industries, das Unternehmen von Mukesh Ambani. Reliance reduzierte seine Käufe, nachdem Ende November US-Sanktionen gegen Lukoil und Rosneft verhängt worden waren. Vor diesen Sanktionen war Reliance ein bedeutender Abnehmer.
Öffentliche Unternehmen füllten einen Teil dieser Lücke. Dazu gehören die Indian Oil Corporation und die Bharat Petroleum Corporation. Muyu Xu, leitender Rohölanalyst bei Kpler, erklärte, diese Firmen hätten weiterhin russisches Rohöl für die spätere Lieferung von Lieferanten bezogen, die nicht unter Sanktionen stünden. Nach der ersten Erwähnung der Sanktionen, so Xu, seien die Käufe nicht zum Erliegen gekommen.
Die USA üben weiterhin Druck auf Indien aus, die russischen Ölkäufe zu reduzieren. US-Beamte argumentieren, diese Verkäufe würden Moskau helfen, die westlichen Sanktionen im Zusammenhang mit dem Ukraine-Krieg zu umgehen. Analysten betonen jedoch, dass sich das Kaufverhalten zwar verändert, aber nicht zusammengebrochen sei.
Pankaj Srivastava von Rystad Energy erklärte, dass die Gesamtimporte zwar zurückgingen, die staatlichen Raffinerien ihre Aufnahmekapazität jedoch konstant hielten. Rystad schätzt, dass die Importe seit November um etwa 300.000 Barrel pro Tag auf 1,7 Millionen Barrel pro Tag gesunken sind.
Srivastava erklärte, dass im Januar mit einer Erholung auf 1,8 Millionen Barrel pro Tag zu rechnen sei. Im Anschluss an seine erste Erwähnung führte Srivastava aus, dass die staatlichen Raffinerien aufgrund der Kraftstoffnachfrage und der Preisgestaltung weiterhin russisches Rohöl verarbeiteten.
Die Daten von Kpler zeigten ebenfalls einen Rückgang. Die Importe sanken im Dezember um 595.000 Barrel pro Tag auf 1,24 Millionen Barrel pro Tag. Dies war der niedrigste Stand seit Dezember 2022. Indien blieb trotz des Rückgangs einer der größten Abnehmer.
Russland baut Schattenflotte aus, während die Sanktionen verschärft werden
Russland hat Maßnahmen ergriffen, um Öllieferungen in andere Länder zu schützen. Laut einem Bericht des Wall Street Journal entsandte Russland ein U-Boot und weitere Marineeinheiten, um einen Öltanker vor der Küste Venezuelas zu eskortieren.
Laut dem Bericht entwickelte sich die Situation zu einem neuen Brennpunkt in den Beziehungen zwischen den USA und Russland. Trump hatte angekündigt, dass US-Ölkonzerne nach dem Sturz von Nicolás Maduro Milliarden von Dollar in den venezolanischen Energiesektor investieren würden.
Chevron, ConocoPhillips und ExxonMobil werden voraussichtlich mit der Regierung zusammentreffen. Trump erklärte, die Unternehmen würden entweder von den USA entschädigt oder über ihre Einnahmen bezahlt.
Richard Meade, Chefredakteur von Lloyd’s List, erklärte, Schiffe würden in rasantem Tempo die Flagge wechseln. Laut Meade wechselten in den letzten Wochen 17 Tanker der Schattenflotte von gefälschten Flaggen zur russischen Flagge. Nach seiner ersten Erwähnung habe sich dieser Trend beschleunigt.
Eines der Schiffe, die Bella 1, wurde am 20. Dezember von den USA auf dem Weg nach Venezuela gestoppt, wo sie sanktioniertes Rohöl laden wollte. Das Schiff fuhr zu diesem Zeitpunkt unter einer gefälschten guyanischen Flagge. Am 31. Dezember teilte Russland den USA mit, dass das Schiff in Marinera umbenannt und unter russischer Flagge registriert worden sei. Später verließ es die Karibik.
Die von Lloyd’s List tracDaten desmatic dentzeigen, dass sich das Schiff in der Nähe von Island befindet und Kurs auf Russland nimmt. Meade erklärte, das Risiko durch Venezuela veranlasse Russland dazu, mehr Schiffe seiner Schattenflotte zu übernehmen.
Er sagte, dies deute auf eine längerfristige Struktur hin, in der Moskau die Schiffe beaufsichtige. Die nächste Frage sei, ob die USA einen unter russischer Flagge fahrenden Tanker stoppen würden.
Nicht alle Schiffe haben Venezuela verlassen. Die Premier, die am 22. Dezember von Gambia auf Russland umgeflaggt wurde, liegt weiterhin leer in der Nähe des Jose-Terminals.
Meade erklärte, dass auch andere Schiffe, die versuchen, das Gebiet zu verlassen, unter falscher Flagge fahren. Laut Lloyd’s List wurden seit Juni über 40 Schiffe der Schattenflotte in das russische Schiffsregister eingetragen. Daten zeigen, dass mittlerweile mehr als 12 % der weltweiten Tankerflotte in der Schattenflotte operieren.
