General Motors sorgte am Dienstag für Furore am Markt, übertraf die Erwartungen der Wall Street für das dritte Quartal deutlich und hob seine Prognose für das Gesamtjahr 2025 an.
Die Händler zögerten nicht – sie kauften. Die Aktie schoss um mehr als 15 % in die Höhe und steuerte auf ihren besten Tag seit 2020 zu. Am Montag hatte sie bei 58 Dollar geschlossen. Am Dienstagmittag war die Rallye in vollem Gange.
Der Automobilhersteller meldete einen bereinigten Gewinn je Aktie von 2,80 US-Dollar und übertraf damit die Schätzung von 2,31 US-Dollar. Der Umsatz erreichte 48,59 Milliarden US-Dollar und lag damit über den erwarteten 45,27 Milliarden US-Dollar und nur geringfügig unter den 48,76 Milliarden US-Dollar, die im gleichen Zeitraum des Vorjahres erzielt wurden.
Das bereinigte EBIT lag bei 3,38 Milliarden US-Dollar und damit deutlich über der Prognose von 2,72 Milliarden US-Dollar. GM berücksichtigt in diesen Zahlen keine Einmaleffekte oder Randposten – die Zahlen sind also bereinigt.
GM hebt Prognose für 2025 an und reduziert Auswirkungen der Zölle
Nach Abschluss des dritten Quartals hat General Motors angehoben die Erwartungen für das restliche Jahr cash wird nach oben korrigiert – von 7,5 bis 10 Milliarden US-Dollar auf 10 bis 11 Milliarden US-Dollar.
Auch die Aussichten für das vierte Quartal sind vielversprechend. GM prognostiziert einen bereinigten Gewinn je Aktie (EPS) zwischen 1,64 und 2,39 US-Dollar, mit einem Mittelwert von 2,02 US-Dollar. Das liegt über dem durchschnittlichen Analystenziel von 1,94 US-Dollar. CEO Mary Barra erklärte den Aktionären am Dienstag: „Dank der gemeinsamen Anstrengungen unseres Teams und unseres attraktiven Fahrzeugportfolios hat GM erneut ein sehr gutes Quartalsergebnis und einen starken freien cash . Aufgrund dieser Entwicklung heben wir unsere Prognose für das Gesamtjahr an.“
General Motors hat seine Prognose für die Zollbelastung im Jahr 2025 ebenfalls reduziert. Das Unternehmen rechnet nun mit 3,5 bis 4,5 Milliarden US-Dollar, statt der zuvor erwarteten 4 bis 5 Milliarden US-Dollar. Barra lobte Präsidentdent Trump für die am vergangenen Freitag angekündigten wichtigen Zollanpassungen . Die neue Regelung sieht Zölle auf importierte mittelschwere und schwere Lkw sowie deren Teile vor und verlängert gleichzeitig die 3,75-prozentige Zollermäßigung für in den USA hergestellte Fahrzeuge.
Doch nicht alles lief rund. Das Unternehmen musste letzte Woche aufgrund der Reduzierung seiner Elektrofahrzeug-Initiative einen Verlust von 1,6 Milliarden US-Dollar hinnehmen. Dieser Betrag war zwar noch nicht in den bereinigten Zahlen enthalten, drückte aber dennoch den Nettogewinn für die Aktionäre auf 1,3 Milliarden US-Dollar – ein Rückgang um 57 % gegenüber den 3,1 Milliarden US-Dollar des Vorjahres. Die Nettogewinnmarge brach von 6,3 % auf 2,7 % ein.
Gewinnrückgang bei Elektrofahrzeugen, Margenrückgang in Nordamerika, Erholung in China
GM-Finanzchef Paul Jacobson erklärte gegenüber CNBC, dass nur 40 % der Elektrofahrzeuge des Unternehmens auf Produktionsebene profitabel seien. Das liegt deutlich unter den Erwartungen der Investoren. Er warnte davor, dass es länger dauern werde, bis mit Elektrofahrzeugen Gewinne erzielt würden, da die Nachfrage nachlasse. „Wir müssen einige strukturelle Veränderungen vornehmen, um die Produktionskosten dieser Fahrzeuge zu senken“, sagte Jacobson in der Sendung „Squawk Box“.
Dennoch konnte General Motors im Markt für Elektrofahrzeuge Boden gutmachen. Laut Motor Intelligence stieg der Marktanteil des Unternehmens bei Elektrofahrzeugen von 8,7 % zu Jahresbeginn auf 13,8 % zum Ende des dritten Quartals. Damit überholte General Motors Hyundai und Kia mit jeweils 8,6 %, liegt aber weiterhin deutlich hinter Tesla zurück.
Das Nordamerikageschäft, GMs cash , erwirtschaftete im dritten Quartal bereinigt 2,5 Milliarden US-Dollar. Das ist ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr, und die Gewinnmarge sank von 9,7 % auf 6,2 %. Barra erklärte am Dienstag, ihre oberste Priorität sei es, die Margen in Nordamerika wieder auf 8 bis 10 % zu bringen. Dafür seien Disziplin bei den Kosten für Elektrofahrzeuge, der Produktion, der Preisgestaltung und der Belastung durch Zölle erforderlich.
Was half, den Margenrückgang auszugleichen? China. Die chinesische Tochtergesellschaft von GM erzielte einen um 217 Millionen US-Dollar höheren Gewinn als im Vorjahr. Das internationale Segment trug weitere 184 Millionen US-Dollar zum Gewinn bei. Auch GM Financial, die Finanzierungssparte des Konzerns, leistete einen wichtigen Beitrag – mit einem bereinigten Gewinn von 804 Millionen US-Dollar, ein Plus von 17 % gegenüber dem Vorjahr.
