Die GM-Aktie überschritt am Freitag die Marke von 80 US-Dollar pro Aktie und sicherte sich damit einen Gewinn von mehr als 55 % im Jahr 2025. Damit ist der Automobilhersteller auf trac, das Jahr als die meistgehandelte US-Autoaktie abzuschließen – in seinemtronJahr seit der Rückkehr aus der Insolvenz im Jahr 2009.
Der Aktienkurs schloss am Freitag auf einem neuen Allzeithoch und krönte damit eine Rallye, die laut Daten von FactSet nun über dem Vorjahreswert von 48,3 % liegt.
Der Kursanstieg erfolgte nicht über Nacht. Die Aktien legten in diesem Monat um fast 13 % zu und setzten damit ihre Gewinnserie auf fünf Monate in Folge fort. Seit Juni blieb das Handelsvolumen Woche für Woche positiv. Den größten wöchentlichen Sprung verzeichnete die Aktie am Oktober mit einem Plus von 19,3 %, nachdem das Unternehmen Quartalszahlen veröffentlicht hatte, die die Erwartungen der Wall Street übertrafen und die Prognose für das Gesamtjahr anhoben. Das Management gab zudem an, dass der Gewinn im Jahr 2026 das Niveau von 2025 übertreffen dürfte.
GM-Manager argumentieren seit Jahren, dass der Aktienkurs nicht den Geschäftsergebnissen entspreche. Mary Barra, Vorstandsvorsitzende von General Motors, bekräftigte diese Aussage während der Telefonkonferenz zu den Oktober-Quartalszahlen. „Hervorragende Fahrzeuge, innovative Technologie, ein positives Kundenerlebnis undtronFinanzergebnisse werden GM auch weiterhin in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Umfeld auszeichnen“, sagte sie.
Während die GM-Aktie stieg, reduzierte Mary ihren persönlichen Aktienanteil. Öffentliche Unterlagen bestätigten, dass sie in diesem Jahr Optionen ausübte oder rund 1,8 Millionen Aktien im Wert von über 73 Millionen US-Dollar verkaufte. Laut der letzten Meldung vom September besaß sie noch über 433.500 Aktien im Wert von über 35 Millionen US-Dollar. Ihr Jahresgehalt bezog sie größtenteils aus Aktien und Optionen, nicht aus cash.
In den vergangenen fünf Jahren übertraf der bereinigte Gewinn je Aktie von GM in jedem Quartal die Schätzungen der Wall Street, mit Ausnahme des zweiten Quartals 2022.
Die Performance der GM-Aktie stach auch branchenweit hervor. Die Tesla-Aktie stieg in diesem Jahr um etwa 17 %, Ford Motor legte um 34 % zu, während Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, um rund 15 % fiel. Andere börsennotierte US-Automobilhersteller wie Honda Motor, Toyota Motor und die Lucid Group verzeichneten im gleichen Zeitraum geringere Zuwächse.
Analysten-Upgrades, politische Änderungen und Aktienrückkäufe treiben die Rallye von GM
Analysten nannten den cash , die stabilen Gewinne und die Aktionärsrendite als Gründe für diese Entwicklung. Aktienrückkäufe blieben ein wichtiger Faktor. Paul Jacobson, Finanzvorstand von General Motors, ging Anfang des Monats darauf ein. „Solange die Aktie so unterbewertet ist, hat der Aktienrückkauf Priorität“, sagte Jacobson auf einer Investorenkonferenz der UBS. „Und ich denke, Sie werden das auch weiterhin von uns sehen .“
UBS erhöhte ihr 12-Monats-Kursziel um 14 % auf 97 US-Dollar und bezeichnete das Unternehmen als Top-Empfehlung im Automobilsektor für das Jahr 2026. Morgan Stanley stufte die Aktie auf „Übergewichten“ hoch und setzte ein Kursziel von 90 US-Dollar. Andrew Percoco, Analyst bei Morgan Stanley, erklärte in einer Dezember , dass das Unternehmen im Vergleich zu Wettbewerbern hinsichtlich Absatzwachstum, durchschnittlichem Transaktionspreiswachstum, diszipliniertem Einsatz von Bonuszahlungen und Bestandsmanagement führend sei. Diese Faktoren führten zu tron Margen und besseren Renditekennzahlen als bei der Konkurrenz.
Unterdessen lockerte die Regierung von Donald Trump die US-amerikanischen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsvorschriften, hob die von der Vorgängerregierung verhängten Strafen auf und verhandelte ein Handelsabkommen mit Südkorea, einem wichtigen Produktionsstandort des Unternehmens, neu. Gleichzeitig verzeichnete die Automobilindustrie ein langsameres Wachstum bei den margenschwächeren Verkäufen von Elektrofahrzeugen. Joseph Spak, Analyst bei UBS, erklärte in einer Dezember , dass der Automobilhersteller von den gelockerten US-Regulierungsbestimmungen im Bereich Emissionen und Kraftstoffverbrauch profitieren könne.
Zum Redaktionsschluss wurde die Aktie laut den von FactSet zusammengestellten Analysten-Durchschnittswerten mit einem Kursziel von 80,86 US-Dollar als übergewichtet eingestuft und zählt damit zu den am genauesten beobachteten Aktienmarkttransaktionen im Hinblick auf das Jahr 2026.
