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Ford nutzte ein halbautomatisches Fahrsystem im Mustang Mach-E, der in einen tödlichen Unfall verwickelt war

In diesem Beitrag:

  • Kürzlich war ein Ford Mustang Mach-E in einen tödlichen Unfall verwickelt, bei dem zwei Fahrer ums Leben kamen.
  • Dies ist der zweite Absturz mit derselben Variante des Herstellers in diesem Jahr.
  • Es wird angenommen, dass zum Zeitpunkt des dent ein halbautonomes System namens BlueCruise im Einsatz war.

Nach Angaben des National Transport Safety Board nutzt ein Ford Mustang, Mach-E Sport Utility-Variante, möglicherweise ein teilweise automatisiertes System zum Fahren, als er in der Nähe von Philadelphia auf zwei stehende Fahrzeuge stößt und dabei zwei Menschen tötet dent . 

Der dent ereignete sich nach Angaben der Behörde am 3. März um 3:19 Uhr auf dem Interstate 95 Highway, als ein Ford Mustang Mach-E zwei stehende Fahrzeuge traf. Die Fahrer der stehenden Fahrzeuge kamen ums Leben, einer befand sich möglicherweise draußen.

Der dent mit dem Ford Mustang Mach-E

Der in den dent verwickelte Mustang Mach-E prallte nach Angaben der Behörde gegen einen Toyota Prius, der anschließend in einen Hyundai Elantra rammte, wobei beide Fahrer ums Leben kamen. dent einem Beitrag auf

Ford gab außerdem eine Erklärung ab, in der es hieß, dass das National Transport Safety Board über den Unfall in Philadelphia informiert worden sei und dass man mit Behörden zusammenarbeite.

„Wir untersuchen die Ereignisse vom 3. März und arbeiten umfassend mit beiden Behörden zusammen, um die Fakten zu verstehen.“

Reuters

Ford sagte, sie hätten die National Highway Traffic Safety Administration über den dent informiert und eine Zusammenarbeit sei im Gange. 

Dies ist bereits der zweite tödliche Unfall in diesem Jahr, und das National Transport Safety Board untersucht in den letzten zwei Monaten den Ford Mustang Mach-E. Vor diesem dent prallte ein Ford der gleichen Variante gegen einen Honda CR-V und tötete dessen Fahrer, einen 56-Jährigen. Der dent ereignete sich am 24. Februar auf der Autobahn Interstate 10 in Saint Antonio, Texas. Der Honda wurde gegen 21:30 Uhr bei ausgeschaltetem Licht auf der Mittelspur angehalten

Am Donnerstag wurden US-Sicherheitsermittler darüber informiert, dass der in den dent vom 4. Februar verwickelte Ford Mustang Mach-E zum Zeitpunkt des dent ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem nutzte, wie aus den aus dem Fahrzeug abgerufenen Daten hervorgeht, so die National Verkehrssicherheitsbehörde.

Was ist das halbautomatische Fahrsystem BlueCruise von Ford?

In einem Bericht der Polizei von Saint Antonio hieß es, der Ford habe zum Zeitpunkt des Unfalls eine „Teilautomatisierung“ durchgeführt. Beide Behörden, das National Transport Safety Board und die National Traffic Safety Administration, untersuchen beide Unfälle vom Februar und März, an denen jeweils ein Ford Mustang Mach-E beteiligt war, und beide stehen im Verdacht, BlueCruise genutzt zu haben.

Quelle: Ford

BlueCruise von Ford ist ein fortschrittliches Fahrsystem, das ein freihändiges Fahrerlebnis ermöglicht. Es ist in einigen verschiedenen LKW- und SUV-Modellen von Ford eingebaut, darunter auch in den meistverkauften Modellen. Das System steuert Brems-, Beschleunigungs- und Lenksteuerungen auf ausgewählten Autobahnen, darunter 97 Prozent der US-amerikanischen und kanadischen Autobahnen ohne Verkehrssignale oder Kreuzungen.

Die BlueCruise-Abdeckungskarte auf der Ford-Website zeigt, dass einige Abschnitte des I95 Philadelphia Highway und des San Antonio I-10 Highway nicht zu den Zonen der BlueCruise-Abdeckung gehörten. 

Laut Ford ist das System teilautonom , was bedeutet, dass die volle Aufmerksamkeit des Fahrers jederzeit erforderlich ist. Das System nutzt eine nach vorne gerichtete Kamera, um sicherzustellen, dass der Fahrer auf die Straße blickt. Das Interesse der Öffentlichkeit an den Möglichkeiten des autonomen Fahrens bleibt bestehen, was auch ein wichtiges Verkaufsargument für einige Fahrzeuge ist, aber in einem kürzlich vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) durchgeführten Test war auch das BlueCruise-System von Ford eines davon die 11 teilweise autonomen Systeme, die in seinen Tests in die Kategorie „schlechte Leistung“ fielen, und Ford ist hier nicht allein.

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