نجحت المدرسة التجريبية التجريبية للقوات الجوية التابعة لـ USAFTPS وDARPA في تحقيق إنجاز كبير في تطوير تكنولوجيا الطائرات في حرب ساحة المعركة. وسيعرضون لأول مرة قتالًا في الهواء بين طائرة شبح يقودها الذكاء الاصطناعي وطيار بشري عادي، على سبيل المثال. تم إجراء هذا الحدث غير العادي بمساعدة طائرة General Dynamics F-16d المعدلة من قبل ASTIA X-62A، والتي ترتبط بمشروع DARPA ACE.
التقدم السريع في القدرات القتالية للذكاء الاصطناعي
تُعرف X-62A VISTA باسم VIS VISTA، وهي طائرة اختبار الاستقرار المتغير أثناء الطيران، وقد تم اختبار خوارزميات الذكاء الاصطناعي الجديدة. بدأت الأمور مع الاختبارات غير الرسمية الأولى في ديسمبر من عام 2022، والتي بدأت من تلك الرحلات الـ12 بحلول فبراير 2023، في قاعدة قاعدة إدواردز الجوية في الولايات المتحدة الأمريكية. ومن بين 100.000 خط من برامج الطيران الحرجة، تم تنفيذ 21 مجموعة فقط من الرحلات التجريبية على مدار عام واحد.
لقد بنى جدول الاختبارات الصارم علامة فارقة تم تحقيقها من خلال المعارك الجوية بين الذكاء الاصطناعي والبشر، وهي الخطوة الأولى للقتال الجوي المستقل وهو أمر مهم للغاية. مع وجود طائرات F-16 المأهولة كمعارضين، أظهرت طائرة الجناح X-62A التي يقودها الذكاء الاصطناعي تقنيات الذكاء الاصطناعي في ظروف القتال وكذلك الحماية الأمنية. على عكس الطائرة العادية التي كان بها طيارون آمنون، لم يتم تفعيل فك الارتباط الآمن مرة واحدة؛ خلال المعارك الجوية، أثبتت أنظمة الذكاء الاصطناعي أنها تقنية موثوقة وآمنة.
السلامة والكفاءة في تنفيذ الذكاء الاصطناعي
اللفتنانت كولونيل جيمس. وتحدث فالبياني، مدير مدرسة الاختبار التجريبي، عن كفاءة تكامل أنظمة الذكاء الاصطناعي من خلال سيناريوهات القتال. وخلص إلى أن استعراض القوة الموضح هنا يثبت أننا قادرون على تنفيذ مثل هذه العمليات بشكل آمن وبطريقة مسؤولة بيئيًا. وقد أدى هذا الإنجاز إلى قلب العقيدة التقليدية للطيران العسكري، مما يؤكد أن الذكاء الاصطناعي يمكنه الاستفادة من قدرة الطيارين البشر والأداء الجيد في المهام الحرجة.
وأشاد وزير القوات الجوية للولايات المتحدة، فرانك كيندال، بهذا الإنجاز باعتباره خطوة هائلة إلى الأمام مكنت الثورة إلى حد كبير. وقال كيندال في بيان: "منذ سنوات حتى الآن، تمت مناقشة رؤية القتال جو-جو المستقل، والآن نرى هذه الفكرة وهي تتكشف". إنه التالي في خط سير المعركة التجريبية القادمة لرؤية تكنولوجيا الطيران ذات الذكاء الاصطناعي أثناء العمل والتحقق من الخطوات التي تم تحقيقها حتى الآن.
X-62A VISTA: منصة متعددة الاستخدامات للتقنيات المستقبلية
الدعامة الأساسية في عائلة NCA - 1992 NF-16D - تتميز بفوهة محرك دفعية متعددة المحاور والتي، إلى جانب التحسينات مثل التحكم النشط في المرونة الهوائية، توفر دورة بقيمة قرص لزيادة قدرة الطائرة على المناورة. تم اختبار آلاف الطرق من التقنيات، والإدخال الصوتي المباشر، وشاشات العرض الافتراضية لطائرة Lockheed Martin F-35 Lightning II. وفي الشهر الثامن من عام 2021، حصلت على تسمية X-plane X-62 وبذلك أصبحت عضوًا في برنامج القوات الجوية الأمريكية المسمى Skyborg.
يدرس مشروع Skyborg إنشاء طائرة صراع بمركبة مأهولة يتم تحديدها أو إجبارها بواسطة الذكاء الاصطناعي - الذكاء الاصطناعي الذي يدعم الطائرات المأهولة. يقوم البرنامج بنقل الوكالات والشركات التابعة لقيادة التقدم المبتكر للجيل القادم من المركبات الجوية القتالية.
يعمل X-62A VISTA كقلب النظام، حيث يدمج المعرفة والخبرة المتنوعة في منصة واحدة. مع تقدم تقنية الذكاء الاصطناعي، يعد X-62A VISTA واحدًا من أفضل الأمثلة على إدخال الذكاء الاصطناعي في الحياة اليومية لفصول trac عضلات البطن والتطبيقات مثل القتال الجوي في العالم الحقيقي. تعمل هذه التجربة أيضًا على تعزيز مستوى الثقة في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وقدرتها على القيام بالواجبات الأمنية، التي كان الأشخاص وحدهم يتولاونها من خلال براعتهم. في جوهره، هذا ينذر بعصر جديد في الحرب الجوية.
ظهرت هذه المقالة في الأصل في AeroTime
