كانت لجنة الحكومة المحلية بمجلس شيوخ ولاية كاليفورنيا مسؤولة عن التقدم الرائد يوم الأربعاء والذي يمكن أن يغير مستقبل المركبات ذاتية القيادة (AVs) في الولاية. تسمح حالة الهيئة التشريعية SB 915 للبلديات المحلية بتقديم ما تريد السماح به، ويجوز لها أيضًا فرض الضرائب على المركبات ذاتية القيادة عند دخولها إلى ولاياتها القضائية.
المخاوف تدفع إلى اتخاذ إجراءات تشريعية
إن حقيقة أن SB 915 يمثل مصدر قلق مستمر بشأن تزايد السلامة على الطرق في كاليفورنيا تشكل الخلفية لمواصلة تنفيذه. أظهر لنا العام الماضي أن أحد أسوأ الأعوام في dent الوفيات على الطرق كان أيضًا عامًا مدفوعًا إلى حد كبير بالسلوكيات البشرية المرتبطة بمثل هذه dent ، مثل القيادة trac ، والقيادة تحت تأثير الكحول، والسرعة. يرغب المناصرون في تفعيل قدرة الحكومات المحلية على تنظيم نشر المركبات المستقلة أثناء سعيهم لمعالجة هذه المشكلة على مستوى المجتمع، حيث يمكن ملاحظة التأثير الأكبر.
ينشئ SB 915 خريطة طريق تختلف اختلافًا جوهريًا عن التعليمات القانونية الحالية المتعلقة بالمركبات ذاتية التحكم في كاليفورنيا. قبل ذلك، كانت السيطرة على نشر المركبات المستقلة خاضعة لسلطة وكالات الدولة مثل DMV وCPUC التي كانت تشرف على الوحدات سابقًا. ولتحقيق هذه الغاية، فإن تشغيل هذا التشريع سيؤدي إلى إلغاء الشرط الحالي للحصول على تصاريح من حكومة الولاية ومنح السلطة للبلديات حتى تتمكن من القيام بالمهمة بنفسها من خلال النظر في مشاكل المجتمعات.
التأثير على الصناعة
سيكون لمرور SB 915 تأثير هائل على الشركات التي تعمل أنشطتها على تطوير ونشر أي نوع من المركبات الآلية. تقدم اللائحة التي تأسست على مبدأ أساسي يتمثل في لا مركزية السلطة التنظيمية مزيدًا من الفروق الدقيقة للشركات لدفع الأسهم في مشهد التنقل للمركبات المستقلة في كاليفورنيا. يمكن للشركات الآن أن تعمل في ظل أنظمة ومتطلبات مختلفة تفرضها البلديات المختلفة، والتي يمكن أن تؤثر على حجم وفعالية عملياتها.
ردود الفعل والخطوات التالية
ولا يزال بعض المؤيدين والمعارضين يريدون تفسير التشريع وإثارة ردود فعل من الأطراف المعنية. فمن ناحية، يؤيد البعض هذا الإجراء بشكل كامل لأنه يعالج بعض المخاوف الرئيسية بشأن سلامة الطرق والحكم المحلي، في حين أن البعض الآخر لديه تحفظات أكثر جدية حول الآثار السلبية لهذا الإجراء على الابتكارات والحكم المحلي. صورة أكثر تعقيدًا للعالم من حولنا. وعلى طول طريق التحرك خلال عملية سن القانون، سيولي أصحاب المصلحة، من جانب جميع الأطراف، اهتمامًا وثيقًا بالنظر إلى آثاره بينما يسعون أيضًا إلى الدفاع عن مصالحهم.
إن موجة الكآبة والعذاب بشأن السلامة على الطرق، مقترنة بشكل خاص بانفجار تكنولوجيا المركبات المستقلة، تتجسد في إقرار SB 951 من قبل لجنة مجلس الشيوخ في كاليفورنيا المعنية بالحكومة المحلية. القانون، الذي يسعى إلى تسوية قضايا النشر الآمن للمركبات المستقلة على المستوى المحلي، وبالتالي يفعل ذلك بعيدًا عن سيطرة الوكالات على مستوى الدولة، يفعل ذلك من خلال منح البلديات المحلية هذه السلطة. يمثل مرور SB 915 تحولًا هائلاً في تنظيم بيئة المركبات المستقلة في كاليفورنيا، مما لا يؤثر فقط على صناعات المركبات وسائقي السيارات أو المستخدمين. سوف يمر التشريع بمراحل أكثر، وبالتالي يُتوقع من أصحاب المصلحة مواصلة المشاركة في الحوارات والدعوة وغيرها من الجهود لتغيير الطريقة التي سيتم بها تنفيذ السياسة وتأثيرها.
ظهرت هذه المقالة في الأصل في تقرير الروبوت
