وافقdent الأمريكي دونالد ترامب رسمياً على الاتفاقية التجارية بين الولايات المتحدة واليابان، واصفاً إياها بأنها "خطوة تاريخية" في إعادة تشكيل العلاقات الاقتصادية. ويُعزز هذا القرار الالتزامات التي قُطعت خلال قمة ترامب مع رئيس الوزراء الياباني فوميو كيشيدا في يوليو/تموز الماضي، بعد أشهر من المفاوضات.
بموجب القرار، سيتم فرض تعريفة جمركية أولية بنسبة 15% على جميع البضائع اليابانية التي تدخل الولايات المتحدة. وكانت السيارات اليابانية تخضع حاليًا لرسوم جمركية تصل إلى 27.5%. وبموجب القواعد الجديدة، تنخفض هذه النسبة إلى 15%، وهو ما يُعدّ مكسبًا لصناعة السيارات.
تم تعليق بعض القطاعات الصناعية التي لن تخضع لقاعدة التعريفة الجمركية الشاملة. السيارات، والطيران، والأدوية الجنيسة، والموارد الطبيعية - ستخضع جميعها لمعاملة خاصة بكل قطاع. وأكد البيت الأبيض أن هذا الإجراء "يحمي الصناعات الأمريكية" والعمال، ويوفر بيئة تجارية أكثر عدلاً.
وقال مسؤولون أمريكيون آخرون إن من المتوقع أن تعزز الصفقة سلاسل التوريد وتوفر مزيداً من القدرة على التنبؤ للحكومات والشركات.
اليابان تستثمر مبلغاً قياسياً في الولايات المتحدة.
بموجب هذه الاتفاقية، ستستثمر اليابان ما يقدر بنحو 550 مليار دولار في الشركات الأمريكية خلال السنوات المقبلة. ويُعد هذا أكبر تعهد استثماري من دولة أجنبية في الاقتصاد الأمريكي.
سيتم إنفاق الأموال في قطاعات رئيسية تشمل الطاقة، وأشباه الموصلات، والدفاع، والتقنيات النظيفة، والنقل. وصرح مسؤولون في البيت الأبيض بأن الصفقة ستوفر "مئات الآلاف" من فرص العمل للأمريكيين، وستساعد في تقليل الاعتماد على منافسين مثل الصين.
كما تعهدت اليابان بزيادة مشترياتها من المنتجات الزراعية الأمريكية، بما في ذلك ما يصل إلى 75% من واردات الأرز، بالإضافة إلى واردات أخرى تشمل الذرة وفول الصويا والأسمدة والإيثانول الحيوي، والتي تبلغ قيمتها الإجمالية حوالي 8 مليارات دولار سنوياً.
وافقت اليابان بالفعل على معايير السلامة الأمريكية للسيارات، مما يسمح للسيارات الأمريكية الصنع بدخول السوق اليابانية دون اختبارات إضافية. ومن المتوقع أن يساعد هذا شركات صناعة السيارات الأمريكية على خفض التكاليف وتسريع الصادرات. كما ستزيد طوكيو مشترياتها من معدات الطيران والدفاع من الولايات المتحدة، مثل الطائرات التجارية. وقال البيت الأبيض إن هذا سيفتح آفاقاً جديدة لمبيعات بمليارات الدولارات للمصنعين الأمريكيين.
سعى المزارعون والمصنّعون الأمريكيون لسنواتٍ طويلةٍ لتسهيل دخولهم إلى السوق اليابانية. وقد رحّبت العديد من المجموعات التجارية بالاتفاقية باعتبارها قطيعةً مع الماضي من شأنها أن تُحقق تكافؤ الفرص.
الولايات المتحدة تتعهد بحل مشكلة الرسوم الجمركية
في حين رحب المزارعون والمصنعون الأمريكيون بالاتفاق باعتباره متأخراً جداً، إلا أنه يواجه مخاوف في اليابان بشأن احتمال "تراكم" الرسوم الجمركية الذي قد يدفع الرسوم إلى ما يزيد عن 15٪.
وصفت اليابان هذا الأمر بأنه "تناقض مؤسف"، وقالت إن واشنطن وعدت بتصحيح المشكلة. كما ستحظر الولايات المتحدة التمييز على أساس سعة الشحن، وسترد أي مبالغ زائدة.
تُراقب هذه القواعد عن كثب من قبل مجموعات صناعية من كلا الجانبين. وقالت شركة تويوتا، التي أعربت عن دعمها للاتفاقية، إنها تُقدّر الوضوح الذي تُوفّره، و"تُساعد تويوتا على تلبية احتياجات عملائنا لعقود قادمة".
يُعدّ الأمر التنفيذي الخطوة التالية في تنفيذ تلك الاتفاقية. ستتولى الوكالات الأمريكية تطبيق هيكل التعريفات الجمركية الجديد، بينما سيكون المسؤولون اليابانيون مسؤولين عن التزاماتهم الاستثمارية.
يقول خبراء التجارة إنه من المتوقع إجراء مناقشات إضافية لحل المشكلات التقنية. ويشمل ذلك tracالاستثمارات، ومعالجة عمليات الإرجاع، وتوفير جداول زمنية واضحة لشراء المنتجات الزراعية.
تترقب الأسواق والشركات أيضاً كيف ستنعكس هذه التغييرات على الأسعار. ويقول المحللون إن المزارعين الأمريكيين قد يستفيدون على المدى القصير، بينما قد تشهد شركات صناعة السيارات تحولاً في ديناميكيات المنافسة على المدى الطويل.
