في أكبر اجتماع لصناعة النفط في آسيا هذا الأسبوع، طرح سؤالان شكّلا محور النقاش: ما مقدار النفط الخام الذي تضعه الصين في احتياطيها البترولي الاستراتيجي، وإلى متى سيستمر هذا الشراء؟
باعتبارها أكبر مشترٍ للنفط في العالم، فإن تخزين الصين للنفط يساعد في تلبية احتياجاتها ويحافظ علىtronالطلب العالمي.
من المتوقع عودة المزيد من الإمدادات من أوبك+ ومنتجين آخرين، حتى مع تزايد استخدام السيارات الكهربائية الذي يقلل من استهلاك النفط. وبدون الطلب الصيني على المدى القريب، يتوقع العديد من التجار مستقبلاً قاتماً. لكن في مؤتمر آسيا والمحيط الهادئ للبترول في سنغافورة، واجه الحضور عقبة، وفقًا لبلومبيرغ.
تُبقي الصين خططها المتعلقة باحتياطي النفط الاستراتيجي سرية وطويلة الأجل، لذا يصعب معرفة كمية النفط التي تمتلكها أو سرعة زيادتها. تُجري أجهزة Tracتقديرات، لكن التخزين تحت الأرض يُخفي الكميات الحقيقية.
أنشأت الصين خزانات ساحلية وكهوفاً صخرية للحفاظ على استقرار الإمدادات وثبات الأسعار، وقد نمت هذه الخزانات بسرعة خلال العشرين عاماً الماضية مع ارتفاع الطلب على الوقود. إلا أن التفاصيل شحيحة، ويأتي بعض النفط من دول خاضعة للعقوبات، مثل روسيا وإيران وفنزويلا، مما يزيد من حالة عدم اليقين.
ارتفعت المخزونات الصينية بمقدار 130 مليون برميل منذ مارس
يقدر أنطوان هالف، المؤسس المشارك وكبير المحللين في شركة كايروس الجغرافية المكانية، أنه بحلول أوائل سبتمبر، بلغ مخزون الاحتياطي البترولي الاستراتيجي الصيني حوالي 415 مليون برميل، بينما بلغ المخزون التجاري حوالي 780 مليون برميل.
وقال إن الإجمالي المجمع ارتفع بما يقرب من 130 مليون برميل منذ أواخر مارس، مما جعل استخدام الطاقة الإنتاجية فوق الأرض يقارب 60.5٪ ويترك مجالاً لمزيد من عمليات البناء.
أدت التوترات الجيوسياسية إلى جعل أمن الطاقة أولوية قصوى لبكين. تستورد الصين أكثر من 70% من نفطها، لذا يُعدّ تخزين النفط الخام أمراً بالغ الأهمية. وقد ساهم انخفاض الأسعار في زيادة عمليات الشراء، لكن من غير الواضح إلى أي مدى سيُسهم ذلك في زيادة المخزون.
قال فريدريك لاسير، رئيس قسم الأبحاث في مجموعة غونفور، خلال مؤتمر APPEC الذي نظمته S&P Global Commodity Insights: "اليوم، هم على استعداد لتخزين كميات كبيرة وزيادة الاحتياطي البترولي الاستراتيجي. هذا اتجاه واضح". وأضاف أن شهري مارس وأبريل كانا مميزين، حيث ارتفعت المخزونات بنحو 200 ألف برميل يوميًا، مما ساهم في دعم الطلب والأسعار.
يتوقع الكثيرون في سنغافورة فائضاً في نهاية العام حيث تقوم منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) باستعادة الإنتاج المتوقف، وتختار استعادة حصتها في السوق بدلاً من الدفاع عن الأسعار.
أضافت التعريفات الجمركية الشاملة التيdent دونالد ترامب على شركاء الولايات المتحدة التجاريين مصدراً آخر للشك في الطلب.
كل هذا يجعل من الصعب تقدير حجم أي فائض. بإمكان أوبك+ التخطيط لزيادة المعروض ، لكن مشاكل الطاقة الإنتاجية قد تُبطئ عودة البراميل. ومع ذلك، قال كبير الاقتصاديين في مجموعة ترافيجورا، سعد رحيم، إن الصين من المرجح أن تستمر في الشراء إذا بقيت الأسعار منخفضة.
قال رحيم: "أعلنت أوبك عن زيادات هائلة خلال الأشهر القليلة الماضية، لكن الكثير من هذه البراميل لم يظهر أثرها فعلياً في السوق الفورية". وأشار إلى أن الخزانات الصينية تمتلئ باستمرار، بينما عمليات إعادة التخزين في أماكن أخرى محدودة.
حظيت إحدى النقاط بإجماع واسع داخل وخارج المسرح: إن تزايد أسطول السيارات الكهربائية سيؤدي إلى تقليص أحد المصادر الأساسية للطلب على النفط .
هذا هو السمة defiلاتجاهات الاستهلاك حاليًا، كما صرّحت جانيت كونغ، الرئيسة التنفيذية لشركة هنغلي للبتروكيماويات الدولية. وأضافت: "أصبح نمو الناتج المحلي الإجمالي أقل اعتمادًا على السلع الأساسية"، مشيرةً إلى أن دولًا مثل الصين قد تجاوزت تقنيات مثل محركات الاحتراق الداخلي والهواتف الأرضية. "ليس من الضروري تقليد كل ما فعله الآخرون"
